Peugeot da un giro hacia la emocion con el RCZ

Entre centenarios viñedos riojanos, en la Meca del vino español, Peugeot presentó oficialmente el nuevo RCZ, un estilizado coupé compacto que marca varios hitos en la bicentenaria marca.

Primero, no se trata de una versión potenciada de algún modelo de producción existente, sino que del primer deportivo exclusivo de Peugeot. También es el primer vehículo que no utiliza números en su nombre, sino que letras, siendo éste el posible origen a una futura gama más exclusiva.

Finalmente, hace debutar la nueva imagen visual de Peugeot, con un león más erguido y agresivo, que va a tono con su nuevo eslogan: "Movimiento y emoción".

Y es que de eso se trata la nueva política de Peugeot, con la que celebra sus 200 años de vida. Quiere ser una referencia en estilo, quiere ser líder en movilidad y quiere subir tres puestos en el escalafón de constructores mundiales. Y para conseguirlo, necesita autos que emocionen de verdad, y este RCZ es un buen paso en ese sentido.

UN AUTO DE ESTILO

El RCZ es un coupé de dos puertas y cuatro plazas (2+2) que utiliza la misma plataforma del 308, con quien comparte muchos elementos, aunque es más grande y tiene modificaciones para hacerlo más estable.

Es más largo (11 mm) y ancho (30 mm), tiene un centro de gravedad más bajo y fueron aumentados tanto la distancia entre ejes (4 mm) como la trocha (44 y 62 mm). La marca indica que también consiguió reducir el peso, para quedar bajo los 1.300 kilos.

Visualmente, muchos pueden verlo extremadamente parecido al Audi TT, pero la marca destaca cinco elementos que define como "firmas visuales": un doble abultamiento en el techo, que deriva de los autos de carrera de Le Mans; dos arcos de aluminio, que le dan silueta al techo; la continuidad entre parabrisas, techo y luneta; un frontal más felino, y un capó grande completamente hecho de aluminio.

La "emoción estilística", como dice Peugeot, tiene su complemento en el interior, con un acceso muy cómodo, una posición de manejo baja, butacas con el apoyacabezas integrado, una consola central que separa ambos lugares y una calidad de materiales y construcción digna de auto premium.

Y pese al tipo de auto que es, el maletero es muy generoso, con capacidad para 384 litros.

TRES OPCIONES DE MOTOR

Peugeot lanzará el RCZ con tres mecánicas. El bloque de entrada es un gasolinero 1.6 litro, turboalimentado, de 156 Hp y 240 Nm, y tiene un rendimiento homologado de 14,9 km/litro. Podrá estar asociado a cajas de seis marchas mecánica y automática.

También hay un bloque turbodiésel 2.0 con 163 Hp y 340 Nm de par, que rinde 18,9 km/litro, aunque este bloque no estará disponible para Chile.

El tope de línea será el 1.6 THP de 200 Cv y 275 Nm, que homologa 14,5 km/litro, acelera de 0 a 100 km/h en cinco segundos y alcanza los 240 km/h.

Este motor es totalmente nuevo, y mezcla la inyección directa de gasolina con la sobrealimentación mediante un turbo (THP), con la apertura variable de válvulas (VTi). Así consigue una alta performance con bajos consumos.

El andar del RCZ con este bloque es extraordinario, por su suavidad de marcha, agilidad de respuesta, sensación deportiva y nobleza, ya que permite que cualquiera pueda manejarlo con seguridad. De hecho, se siente tan aplomado, que es casi imposible hacerlo derrapar.

Lo que Peugeot denomina "emoción dinámica" se complementa con una suspensión delantera McPherson, y de brazos deformables con un eje de torsión atrás, además de un alerón móvil de tres posiciones: cerrado, abierto a 19° cuando se superan los 80 km/h, y a 34° por sobre los 155 km/h.

El equipamiento es todo lo completo que puede tener un auto así, incluyendo seis airbags, control de estabilidad desconectable, un sistema de audio muy completo y llantas de 17, 18 ó 19 pulgadas, entre otros.

El RCZ debutará en Chile para el Salón de Automóvil de Santiago (octubre), y si bien se desconocen sus precios, rondaría los $ 20 millones.